7月6日，馬士基發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)誤報(bào)費(fèi)(misdeclaration fees)的通知，通知表示，由于最近發(fā)現(xiàn)不少誤報(bào)，因此在此強(qiáng)調(diào)，對于所有誤報(bào)危險(xiǎn)貨物的行為，每次將收取5000美元的誤報(bào)費(fèi)，因采取糾正措施而產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用將在該費(fèi)用的基礎(chǔ)上收取。

馬士基表示，每件未正確申報(bào)的貨物都可能危及其船員、船舶、環(huán)境和其他客戶貨物的安全。

不少船公司都通知過對危險(xiǎn)貨物的瞞報(bào)/誤報(bào)等行為收取費(fèi)用。例如，HMM此前發(fā)布通知，從2022年5月15日起，在其華南地區(qū)深圳、廣州、中山、廈門、福州及香港分公司訂艙，出口至全球的貨物若發(fā)生貨物錯報(bào)、瞞報(bào)及漏報(bào)的情況，相關(guān)客戶須根據(jù)實(shí)際情況支付相應(yīng)違約金。根據(jù)貨物屬性，違約金在10,000美金至30,000美金不等。

6月30日，ONE發(fā)布通知稱，自2022年7月1日(訂艙接收日)起，對誤報(bào)的每個集裝箱征收2000美元的重量差異附加費(fèi)(WDS)，適用于亞歐西行航線。

適用于包括但不限于以下情況：在提交訂艙時發(fā)現(xiàn)貨物詳細(xì)信息錯誤申報(bào)，包括但不限于貨物重量，最終提單顯示詳細(xì)信息與核實(shí)的總質(zhì)量(VGM)信息偏差超過正負(fù)3噸/TEU。此外，對于截止后的VGM修訂和誤報(bào)，其修訂和誤報(bào)費(fèi)用也適用于此類相關(guān)貨物。

ONE表示，實(shí)施這一錯誤申報(bào)處罰將有助于保障岸上和船上貨物裝卸過程中每個人的操作安全。

上個月，達(dá)飛通知收取集裝箱超重附加費(fèi)，自2022年6月15日(裝貨日期)起生效，直至另行通知。適用于從香港和東南亞到中美洲西海岸和墨西哥西海岸(巴拿馬除外)的20英尺干貨集裝箱。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：集裝箱毛重超過20噸且低于27噸時，每20'干箱200美元；集裝箱毛重等于或超過27噸時，每20'干箱500美元。

達(dá)飛-THC碼頭操作費(fèi)

近日，達(dá)飛發(fā)布多條關(guān)于THC(碼頭操作費(fèi))更新的通知，涉及韓國、新西蘭、土耳其和莫桑比克等國家的所有或部分港口。

? 韓國

自2022年8月10日(始發(fā)港裝貨日期)起生效，直至另行通知，適用于韓國所有港口以及干箱、冷藏箱、危險(xiǎn)品和超限柜(OOG)進(jìn)出口貨物。THC費(fèi)用如下：

? 新西蘭

自2022年7月1日(起運(yùn)港裝貨日期)起生效，直至另行通知，(美國貿(mào)易和中國出口于2022年7月10日生效)。適用于新西蘭所有港口以及干箱、冷藏箱、超限柜(OOG)進(jìn)出口貨物。進(jìn)口及出口貨物THC費(fèi)用如下：

? 土耳其

自2022年7月1日(起運(yùn)港裝貨日期)起生效，直至另行通知（美國貿(mào)易為2022年7月10日起生效）。

出口貨物適用的港口包括哈達(dá)帕薩港(Haydarpasa)、阿姆巴利港(Ambarli)、蓋布澤港(Gebze)、伊茲米特港(Izmit)、蓋姆利克港(Gemlik)、薩姆松港(Samsun)、伊茲密爾港(Izmir)、阿利亞加港(Aliaga)和伊斯肯德倫港(Iskenderun)，對應(yīng)的碼頭操作費(fèi)如下：

進(jìn)口貨物適用的港口包括梅爾辛港(Mersin)、伊斯肯德倫港(Iskenderun)，對應(yīng)的碼頭操作費(fèi)如下：

? 莫桑比克

自2022年7月1日(起運(yùn)港裝貨日期)起生效，直至另行通知(美國貿(mào)易為2022年7月10日起生效)。

適用于馬普托港(Maputo)、貝拉港(Beira)、納卡拉港(Nacala)、彭巴港(Pemba)和克利馬內(nèi)港(Quelimane)以及干箱和冷藏箱進(jìn)出口貨物。對應(yīng)港口收取的費(fèi)用如下：